SpaceX上市对全球商业航天行业意味着什么？

这相当于给全球搞火箭的创业公司打开了退出通道，以后资本敢放心砸钱了，同时也逼着国家队放下身段，因为市场会给民营航天一个明确的定价标准。

1. 对一级市场的影响最直接，以前投资人投火箭公司心里没底，因为不知道啥时候能上市退出，现在SpaceX市值4000多亿美金摆在那，等于告诉所有人，只要你技术能跑到第一梯队，最后套现是有出路的，所以接下来三年你会看到全球的A轮B轮航天项目估值至少翻一倍，欧洲的阿里安公司，中国的天兵、蓝箭，这些但凡有点谱的，融资会容易很多，但是也要警惕泡沫，很多连发动机都没试车的团队也会出来骗钱。

2. 对上市公司的估值锚定作用很明显，以后谁再说自己搞可回收火箭，投资人就直接拿SpaceX的市销率倍数打个折来算，比如你营收只有SpaceX的百分之一，但技术成熟度只有人家三年前的水平，那你的估值就不能超过SpaceX市值的千分之三，这就跟当年特斯拉上市后，所有电动车初创公司都有了参照物一样，好处是估值有谱了，坏处是你会被拿来跟马斯克反复比，比他差就得认。

3. 对NASA和军方的影响也不小，以前NASA发包，预算都是按老牌承包商洛克希德和波音的成本来定的，贵得要死，现在SpaceX把发射价格打到了每公斤不到2000美金，而且上市公司财务报表全都公开，你可以清清楚楚看到它的成本结构，这样一来NASA再跟波音签那种每发一次4亿美金的合同，国会就会直接拍桌子，逼着NASA多用SpaceX，所以波音和洛马的航天业务接下来会非常难受，要么降价要么退出。

4. 对国际竞争格局的推动很实际，中国和欧洲会加速推动自己的民营航天上市通道，中国这边已经有人在讨论科创板给商业航天开绿色通道，因为你不开，好公司就会跑去纳斯达克或者香港，欧洲那边空客和赛峰的合资公司也在研究分拆航天业务单独上市，说到底，谁先让民营火箭公司上市，谁就能留住本地的技术和人才，这个道理各国监管层都懂。

5. 对普通消费者和散户的直接影响，星链可能会因为上市后的业绩压力加速降价，因为投资者要看用户增长，现在星链月费120美金，上市后为了冲量，明年很可能降到90甚至80美金，同时你要留意，上市后马斯克的个人精力会被分散，他可能不再像以前那样天天蹲在星舰工地，技术突破的节奏说不定会慢下来，对散户来说这是机会也是风险，你赌的是公司化运作能带来稳定增长，还是赌马斯克这个人一旦被董事会管着就会失去魔力，这个分歧本身就是股价波动的来源。