为什么国际油价大跌国内汽油价格却纹丝不动？

因为国内成品油调价看的是十个工作日的移动平均变化率，不是盯着纽约盘每分钟的涨跌，而且里面还有税费和安全垫机制，你想等92号汽油连夜跳水基本是做梦。

1. 国家发改委调价的参照物是三地原油变化率，挂靠布伦特、迪拜等一揽子油种，周期是滚动十个工作日，跟国际收盘价之间天生就隔了一层毛玻璃，当天暴跌5%分摊到十日均值里面仅仅是被削平了的涟漪。

2. 调价还设了每吨50元的门槛，十个工作日的均价波动如果没冲破这个红线就会作为搁浅处理，未调金额自动滚入下一轮累加或冲抵，很多次看着国际盘波动不小结果加油站一分没动就是这个原因。

3. 你加的每升汽油里面有将近四成的消费税和增值税，油价哪怕跌到40美元以下，这部分税收也基本雷打不动，炼厂和加油站无非是批零价差拉大一些，但政府指导的零售上限不会轻易往下砸。

4. 当国际油价跌破每桶40美元地板价时成品油价格干脆不再下调，现在虽然远高于地板价，但这种机制让司机心里清楚，越往下调政策空间越收窄，不是线性传导的。

5. 地炼和主营炼厂的出厂批发价还夹着一层市场博弈，原油跌了他们不急着降价出，因为前期高价原油到港和加工滞后差不多两个月，成本消化存在时间差，终端优惠缩得很慢。

6. 加油站自己搞的降价促销那另当别论，但跟发改委牌价是两码事，所以你经常看到山东地炼附近能便宜一块多，而北上广深坚挺如铁，这个局面对交易没直接帮助但对理解零售价格粘性很重要。