丰田“利润神话”背后，日系车的盛世危机

2024年，丰田以4.77万亿日元净利润蝉联“全球最赚钱车企”，但这颗“独苗”也暗藏隐忧——利润同比下滑3.6%，且未来两年或暴跌35%。日产的巨亏、本田的失速，更暴露了日系车集体困境：中国市场份额遭自主品牌“腰斩”，北美市场受关税重创，电动化转型举步维艰。昔日称霸全球的日系车，如今陷入“三面夹击”，技术路线偏差：押注氢能源却错过纯电风口，三电技术被比亚迪甩开身位。成本失控：为保销量疯狂降价，日产单车利润从1286亿日元暴跌至不足10亿。供应链僵化：中国车企凭垂直整合降本30%，而日企仍受制于传统供应链。本田、日产曾试图合并“抱团取暖”，却因控制权之争破裂。丰田孤注一掷在华独资建厂，欲借本土化突围。这场百年汽车业变局中，日系车的命运，或许将成传统制造业转型的经典教案。