特朗普的"全美制造"限期令

白宫椭圆办公室里，特朗普对汽车业甩出硬核要求："明年开始，我要看到100%美国制造的汽车——零件、组装、生产线，一个螺丝钉都不能少。"面对特斯拉等企业的关税困境，这位"关税总统"收起了回旋余地。

"在加拿大造零件，墨西哥组部件，欧洲完成最后工序？这种全球拼图该结束了！"特朗普的批评直击当前汽车制造的全球化软肋。过去零散的供应链模式在他眼中犹如混沌拼图，现在他挥舞指挥棒，要求美国工厂必须包揽整场"交响乐"。这纸命令掀起了三重浪：1.供应链重构：跨国车企连夜重绘北美生产地图。2.成本高压："美国制造"标签意味更高生产成本。3.贸易暗流：墨西哥工厂可能面临产能腰斩。

当底特律工程师核算本土化账单时，慕尼黑的董事会正急电华盛顿游说团队。这场豪赌押上两个筹码：要么激活美国锈带工业城，要么推高消费者购车门槛——毕竟当生产线回流本土，车价涨幅最终会流向购车者的钱包。特朗普的蓝图很简单：让美国车刻满星条旗印记。但当全球化齿轮被强力倒转，这场制造业本土化实验，正在刷新半个多世纪形成的汽车产业逻辑。生产版图的重构，最终将写在企业账本与消费者账单的双重答卷上。